مقدمة المحمل

الصين هي واحدة من البلدان التي اخترعت محامل دوارة في وقت سابق في العالم. في الكتب الصينية القديمة ، تم تسجيل هيكل محامل المحور منذ فترة طويلة. وفقًا للآثار والمواد الأثرية ، ظهر أقدم محمل في الصين مع الشكل الجنيني لهيكل المحامل الدرفلة الحديث في قرية Xuejiaya ، مقاطعة يونجي ، مقاطعة شانكسي ، في 221 ~ 207 ق. بعد تأسيس الصين الجديدة ، خاصة منذ سبعينيات القرن الماضي ، في ظل الزخم القوي للإصلاح والانفتاح ، دخلت صناعة المحامل فترة جديدة من التطور السريع عالي الجودة.

في نهاية القرن السابع عشر ، ج. Warlow من إنجلترا محامل كروية مصممة ومصنعة ، والتي تم تثبيتها على سيارات البريد للاستخدام التجريبي ، و P. حصلت إنجلترا على براءة اختراع لمحامل الكرات. في نهاية القرن الثامن عشر ، ح. نشر هيرتز الألماني ورقة عن الضغط الملامس لمحامل الكرات. على أساس إنجازات هيرتز ، ألمانيا R. أجرى ستريبيك وسويدن بامقرين وآخرون عددًا كبيرًا من الاختبارات ، مما ساهم في تطوير نظرية التصميم وحساب عمر التعب للمحامل الدوارة. لاحقاً ، الروسية ن. ب. طبق بيتروف قانون لزوجة نيوتن لحساب احتكاك المحمل.

قام بريتين أو رينولدز بإجراء تحليل رياضي لاكتشاف تور ومعادلة رينولدز المشتقة ، والتي وضعت الأساس لنظرية التزييت الهيدروديناميكي. الشكل المبكر لحمل الحركة الخطية هو وضع صف من الأعمدة الخشبية تحت الانزلاق. يمكن إرجاع هذه التقنية إلى بناء هرم الجيزة الكبير ، على الرغم من عدم وجود دليل واضح. محامل الحركة الخطية الحديثة تستخدم نفس مبدأ العمل ، ولكن في بعض الأحيان تستخدم الكرات بدلاً من البكرات. تم تصنيع أقرب محامل العناصر الانزلاقية والمتدحرجة من الخشب. كما يتم استخدام السيراميك أو الياقوت أو الزجاج ، ويستخدم الفولاذ والنحاس والمعادن والبلاستيك الأخرى (مثل النايلون والباكليت والتيفلون والأوهاموبي) على نطاق واسع.

من مهاوي العجلات الثقيلة ومغزل أداة الماكينة إلى أجزاء الساعة الدقيقة ، تكون المحامل الدوارة مطلوبة في العديد من المناسبات. إن أبسط محمل دوّار هو محمل الأكمام ، وهو مجرد جلبة مُثبَّطة بين العجلة والمحور. تم استبدال هذا التصميم لاحقًا بمحامل دوارة ، حيث تم استخدام العديد من الأسطوانات الأسطوانية لاستبدال البطانات الأصلية ، وكانت كل أسطوانة بمثابة عجلة منفصلة. تم اختراع أول محمل دوار عملي مع قفص من قبل صانع الساعات جون هاريسون في 1760 لصنع متر ساعة H3.

تم العثور على أمثلة مبكرة لمحامل كروية على سفينة رومانية قديمة وجدت في بحيرة نامي الإيطالية. يتم استخدام محمل الكرة الخشبي هذا لدعم سطح الطاولة الدوار. تم بناء السفينة في 40 BC. يقال أن ليوناردو دا فينشي وصف مرة واحدة محامل كروية حوالي 1500. من بين العوامل غير الناضجة المختلفة للمحامل الكروية ، واحدة من أهمها هو أن الكرات سوف تتصادم مع بعضها البعض ، مما يسبب احتكاكا إضافيا. ولكن يمكنك منع هذه الظاهرة عن طريق وضع الكرة في أقفاص صغيرة.

في القرن السابع عشر ، قدم جاليليو أول وصف لمحامل كروية "الكرة الثابتة" أو "كرة القفص". ومع ذلك ، لفترة طويلة بعد ذلك ، لم يتحقق تثبيت المحامل على الجهاز. تم الحصول على أول براءة اختراع على القناة بواسطة Philip Vaughn of Camasson في عام 1794.

في عام 1883 ، طرح فريديريش فيشر فكرة استخدام آلات الإنتاج المناسبة لطحن كرات الصلب بنفس الحجم والدقة الدائرية. وضع هذا الأساس لإنشاء صناعة تحمل مستقلة. أصبح الجمع الأولي من "Fischers Automatische Guß stahlkugelfabrik" أو "Fischer Aktien Gesellschaft" علامة تجارية في وقت لاحق ، والتي تم تسجيلها في 29 ، 1905.

في عام 1962 ، تم تعديل العلامة التجارية وما زالت قيد الاستخدام اليوم ، وأصبحت جزءًا لا يتجزأ من الشركة في عام 1979.

في عام 1895 ، صمم هنري تيمكين أول محمل أسطواني مدبب. بعد ثلاث سنوات ، حصل على براءة اختراع وأنشأ شركة Timken.

في عام 1907 ، صمم سفين وينكيست من مصنع محامل SKF أول محامل كروية حديثة ذاتية المحاذاة.

2024-06-28

تصنيف محمل أدوات الماكينة

2024-06-24

تطبيق آلة تحمل أداة

2024-06-22

الفرق بين محامل الإبرة ومحامل الأسطوانة

2024-06-21

تطبيق محامل الاتصال الزاوي

2024-06-25